テーマ:JR東日本

勿体ないことした

昭和6年に日立で製造されたED16 10です。東京機関区に配置されたあと立川機関区へ転属し昭和58年に廃車となりました。その際さよなら運転で青梅線を走行し大宮工場へ保管されたいました。 時折一般公開の時に展示され、このまま鉄道博物館が建設された際は保存されるのでは?と思われ幾年月。 そしてあっけなく2015年にキハ391と共に解…
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都内の国鉄の名残

千駄ヶ谷駅は最寄りに国立競技場等があり1964年オリンピック時に使用した臨時ホームが今も残っています。 そしてこのホームを2020年オリンピックに再度使用するとの事ですが、綺麗になる前にちとばかし記録しておきました。 東海道本線というか京浜東北線の鶴見駅も通る列車はJRの車両ですがホーム上屋は未だに木造です。 103系や旧…
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上から見れば

信越本線米山-笠島駅の間に僅かに海が見える区間があります。 国道8号線の橋の上から車をよけながら撮影しました。現在この区間は海からの強風を避けるため暴風壁ができて列車から海が見えにくくなってしまいました。
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南浦和で

南浦和駅を出て大宮方面に進むと跨線橋がありJRになってから撮影に出かけました。 今思えばまだ夜行列車も特急も多数走っておりもっと撮影しておけばと悔やまれます。
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大目玉!

1987年5月24日に大宮駅でたまたま撮影したクモハ165-105のミステリートレインです。 丁度JRになって1ヵ月に絡んだものなのか不明ですがマークには「小学館?」とありますからこども向けの臨時だったのでしょうか。 同日に撮影した東北本線115系です。当たり前ですが走る車両は115系か211系で、原型ライトの大目玉はこの頃…
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駅巡り

お盆に新潟県へ行ってきました。途中高速代節約で小出ICで降り越後堀之内駅に立ち寄りました。 財産票は見当たりませんが恐らく昭和40年代前半に造られたであろうと思います。 越後堀之内駅名物?の駅名標で残っていてくれました。これが見たくて立ち寄ったようなものです。 画面中央付近のポスターが貼ってある場所は以前手荷物受付窓口がありま…
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資料にどうぞ

以前撮り溜めた新潟色の115系です。 資料など参考にして頂ければと思います。 ↑クハ115-1504 ↑クハ115-1033 ↑クハ115-2038 ↑モハ115-1113
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都内看板探索

普段のホーロー看板探索と言えば商品等の物を探していますが今回は駅にあるホーロー看板を探してきました。 今やフルカラーLEDの時代であり、なかなか巡り合う機会がありません。 東武亀戸線の改札脇に記念品のようにさりげなく貼ってありました。 京浜東北線王子駅には南行にはなく何故か北行の先頭と後尾だけにありました。 総武本線は比較的多い…
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引退間近

新潟の115系もS編成が引退し、いよいよ撤退が近づいています。 1989年1月27日:弥彦駅クモハ114-501 1996年8月16日:直江津駅クモハ115-1553(左)とクハ115-1231 2014年9月27日:長岡駅クハ115-2035
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時代の移り変わり

八王子駅は中央本線と横浜線、八高線の乗り換え駅で以前は機関区もありましたが今は更地となり設備も縮小され寂しくなってしまいました。 30年程前に撮影した八高線ですが車両も変わり背景の景色も変わってしまいました。 昭和58年頃 平成26年
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もったいない

平成初期に新津で撮影したクハ181-45とDD20です。 なぜ機関車をもっとしっかり撮らなかったのか、そんな写真ばかりです・・・。
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すっかり減りました

JRになった頃は国鉄時代の駅名標を引き続き利用していましたが、さすがにJR型へ取って代わり今や絶滅寸前です。
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臨時

1992年8月に信越本線米山-笠島間の上輪集落で撮影した臨時特急「北越」です。 線路脇で何か来ないかなと待っていたら高速度で通過していきました。しかも「かがやき色」で焦ってしまいシャターのタイミングが悪すぎでした・・・・。
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多忙につき

申し訳ありません。連日の激務で連休も殆どありませんでした。 今日は昔の写真だけでご勘弁を・・・。 1988年5月5日:越後須原駅
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気をつけましょう

まさかのインフルエンザになってしまいました。 まだ本調子ではありませんが仕事等復帰は今週いっぱいは絶望的です。 皆さんも気をつけて下さい。 何の関係もありませんが1988年の函館行き「はつかり5号」です。
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今さら

あけましておめでとうございます と言うか既に年が明けて10日たってますが、なかなか更新できずに今頃になってしまいました。 お陰様で?仕事も忙しく休みは休養のため出かけず鉄写真や旅も殆どしていません。 今年は春頃にまとまった休みが取れる予定なのでどこへ行くか検討しています。 恐らくお金のかからないホーロー看板探しの旅でしょうか。 …
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ああ上野駅

唄のタイトルではありませんが今やすっかり寂しくなってしまった上野駅。 JRになった頃はまた活気がありました。それでも東北上越新幹線開業前と比べれば勝手なもので、これでも当時はつまらなくなったと思っていました・・・。 午前中にほぼ1時間おきに走っていた黒磯行き新特急「なすの」です。列車名も乗客も新幹線に奪われてしまいました。 「スー…
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解体待ち

以前、大宮工場や大船工場では車両解体をしていましたが今は長野で行っています。やはり住宅も多いので騒音や環境の問題なんでしょうか。
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卒業アルバム?

のように正面から並べてみました。 ☝クモハ169-6☝キハ20 443☝301系☝ナハネフ22 1EF58 150
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はい、今から試験をしまーす

1988年に品川駅でクモヤ193の展示会?がありました。車内が見学できるという企画でしたが、それ以外に車両展示や物販は一切なく、車内見学は流石に列ができていましたがあまり人も多くありませんでした。 現在は東芝府中にあるクモヤ83ですが何の試験をしていたのか不明です。 JR総研にE233系モドキが2両ありますが、これも用途不明です。
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赤電

常磐線といえばコレ!はオッサンの証でしょうか。つくば万博を機に白へ変わりステンレス車両に普通列車にグリーン車へと変貌を遂げ隔世の感があります。 物思いにふける?上野駅駅員さんと415系 藤代駅に停車中のクハ415-319で復刻塗装です。乗務員扉の取っ手や転落防止幌とか細けえこたぁいいんだよ。
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北海道旅88

1988年8月末に北海道へ出かけました。行程は・・・ 上野⇒急行「津軽」㋵⇒青森⇒<羊蹄丸>⇒函館㋵⇒長万部⇒東室蘭⇒室蘭⇒千歳空港⇒札幌㋵⇒小樽⇒札幌㋵⇒ニセコ⇒長万部⇒函館⇒快速「海峡」⇒青森⇒急行「八甲田」⇒上野 というルートです。道南ワイドを使い観光もせずた…
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探したらありました

長岡駅の新幹線ホームで喫煙所を探しにウロウロしていると番線表示が目に入りました。 だいたいJR様式の黒字に方面が書かれた長方形タイプが多いかと思いますが、ここにはまだ数字だけの物が残っていました。ここまで停車する編成の列車が減ったのが撤去若しくは交換する事無く残ったのではないでしょうか。 信越本線安田駅の跨線橋の下には道路の…
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オレンジ色の憎いやつ

西国分寺駅の201系です。デビュー当時と変わらず純粋な仕様です。 特別快速のマークをつけると非常にカッコよく見えますね。デザインが良いのでしょう。 関東では引退した201系ですが関西地区ではまだ頑張っています。しかしいよいよ世代交代が地被いております。
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工場周辺を覗いてみれば

大栄橋からの大宮工場です。ちょうどクハ111と14系客車が入場中です。しかも原型ライトの非冷房。 解体線もあり以前は何かしらぶっ壊していましたが現在は長野で行われており最近はやってないようです。この日はキハ35-900が停まってました。
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長野への特急

北陸新幹線が開業し約4か月。長野まで開業してた時は「あさま」1種類のみでしたが今は「はくたか」に「かがやき」と増え注目度UPです。 反面、各駅タイプとなった「あさま」は地味というか何というか・・・。 在来線特急時代の「あさま」は廃止直前に注目を浴びましたがそれまでは本数の多い特急程度の扱いだったような感じが個人的にします。 年末の…
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展示方法に問題アリ

群馬県の「碓氷峠鉄道文化むら」にキニ58 1が展示されています。殆ど解体されてしまった貴重な車両ですが現状はDD51 1とキハ35900に挟まれて展示されており、まともに先頭車を拝むことはできません。 まだオープン前に集められた車両が一時横川駅構内に留置されていた時に撮影したものですが撮っておいてよかったと思う一枚です。
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寂しくすっきりしてしまいました

信越本線長岡駅から3つ目にある来迎寺駅は1898年に開業しかつては国鉄魚沼線や越後交通乗り換え、急行列車も停車する交通の要衝でありましたが両路線とも廃止され現在は普通列車と快速列車(臨時含む)が数本程度停車する駅となっています。 1979年完成の駅舎です。駅舎内を見てみましょう。 GW中の土曜日午前中ですが誰もいません。列車到着間際…
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