テーマ:京王

我が地元

私が鉄道に興味を持った切欠は京王線でした。 今はなきつつじヶ丘駅前に忠実屋があり母親が買い物している間に一人で電車を見ていました。 現在の京王線は7000系や8000系、9000系となっていますが当時は5000系から6000系、緑色の2000系等がメインでしたが当然撮影はしておらず勿体ないことをしました。 なぜこの編成…
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ほとんど変わらず

2012年6月 2012年 2015年 2012年に京王線調布駅は地下化さえましたがまだ地上部分は手が入っていません。 完成まではまだ先の様です。
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虫の知らせ?

なのかわかりませんが、ふと何故か撮っておかなきゃと思い立ち撮影をしました。 八幡山駅の6000系と8000系のすれ違いですが8000系のスカートがまだグレーの頃ですね。 まだ現役バリバリの6000系ですがこの編成だけ何故か車番プレートが黒っぽい色でしたが、そのうち丸いフォントのプレーロに変わってしまいました。 撮影当時の京王500…
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雑すぎる

小学生の分際で一眼カメラなど持てるはずもなくポケットカメラ片手に毎週日曜日になるとフラ~っと出かけてはテキトーにパチパチ撮影していました。なので雑で何を中心に撮った?という程のひどい出来ですのでご了承ください。 1983年の井の頭線吉祥寺駅です。キラリナは当然あるはずもなく空が見えます。後方に見える駅ビルもまだユザワヤが入居する前です…
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ハサミ

調布市にある京王多摩川駅は自動改札がありますが駅脇にあるガラクタ置き場?にかつて有人改札時代の看板が放置なのかわかりませんが置いてあります。今の若い人にはハサミと言ってもわからないでしょうね。
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列車は来なかった

京王相模原線にある京王よみうりランド駅は京王多摩川駅から延伸し昭和46年4月1日に開業し昭和49年に多摩センターまで延長するまで終着駅でした。 その際、ホーム2面で緩急接続を想定した造りとなっていましたが結局は若葉台か多摩センターで行う事になり 更に10両化に伴い一度も線路を敷く事もなくそのままに至っています。 今でもその名残…
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懐かしい・・・

多摩都市モノレールが開業する前の高幡不動は検車区の建屋も少なく長閑でしたがモノレール開業後に一変しました。それは駅や周辺だけでなく車両もすっかり変貌しました。 デト211の走行シーンは見たことがありませんがいつも高幡不動のいつもの場所に止まっているのを見ていたので近くに行って望遠レンズを使い公道から撮影してみました。 手前の旧京…
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Now and the past

2011年1月の橋上化される前の京王線西調布駅です。恐ろしく狭い改札口に狭いトイレと狭い尽くしでしたが・・・ 何という事でしょう。2012年5月にはエスカレーターにエレベーター、美しくなった駅窓口と券売機。匠の技によって駅舎は見違えるほど綺麗になりました。
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それ撮れ!やれ撮れ!

平成6年2月の寒い日。私はカメラ片手に線路際や駅構内を徘徊!していました。 鉄道写真はやっているけど上手に撮影できない(腕が悪い)のでこれからは記録として撮影をするのだ! ピントだ、構図だ、露出だ、そんなのどうでもよろしい(大事な事ばかりなんだが・・・)とにかく撮れ! と自己宣言し早速撮ったのがこの1枚。 井の頭線富士見ヶ丘…
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もうすぐお別れ

今回は私が住んでいる調布市についてです。2012年(平成24年)8月18日の終電をもって地上にあった調布駅は地下へとなり同時に周辺踏切が廃止となりました。土日の夕方など上下方向が各2本、更に競馬急行が入ると正に開かずの踏切で15分以上も閉まる事はザラでした。お陰で線路を挟んで南北方向の移動はかなり楽になりましたが喧騒がなくなり静かすぎて…
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