テーマ:新潟県の鉄道

なんだコレ?

今日で仕事納でしたが年賀状やら掃除やら今からしなくてはいけませんので、よくわからん画像で・・・。
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上から見れば

信越本線米山-笠島駅の間に僅かに海が見える区間があります。 国道8号線の橋の上から車をよけながら撮影しました。現在この区間は海からの強風を避けるため暴風壁ができて列車から海が見えにくくなってしまいました。
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国鉄時代の地味な特急

北陸新幹線と引き換えに廃止となった特急「北越」ですが廃止確定前はあまり見向きもされない地味な特急でした。 昭和60年頃・柏崎駅
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駅巡り

お盆に新潟県へ行ってきました。途中高速代節約で小出ICで降り越後堀之内駅に立ち寄りました。 財産票は見当たりませんが恐らく昭和40年代前半に造られたであろうと思います。 越後堀之内駅名物?の駅名標で残っていてくれました。これが見たくて立ち寄ったようなものです。 画面中央付近のポスターが貼ってある場所は以前手荷物受付窓口がありま…
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資料にどうぞ

以前撮り溜めた新潟色の115系です。 資料など参考にして頂ければと思います。 ↑クハ115-1504 ↑クハ115-1033 ↑クハ115-2038 ↑モハ115-1113
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引退間近

新潟の115系もS編成が引退し、いよいよ撤退が近づいています。 1989年1月27日:弥彦駅クモハ114-501 1996年8月16日:直江津駅クモハ115-1553(左)とクハ115-1231 2014年9月27日:長岡駅クハ115-2035
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もったいない

平成初期に新津で撮影したクハ181-45とDD20です。 なぜ機関車をもっとしっかり撮らなかったのか、そんな写真ばかりです・・・。
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臨時

1992年8月に信越本線米山-笠島間の上輪集落で撮影した臨時特急「北越」です。 線路脇で何か来ないかなと待っていたら高速度で通過していきました。しかも「かがやき色」で焦ってしまいシャターのタイミングが悪すぎでした・・・・。
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多忙につき

申し訳ありません。連日の激務で連休も殆どありませんでした。 今日は昔の写真だけでご勘弁を・・・。 1988年5月5日:越後須原駅
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寂しくすっきりしてしまいました

信越本線長岡駅から3つ目にある来迎寺駅は1898年に開業しかつては国鉄魚沼線や越後交通乗り換え、急行列車も停車する交通の要衝でありましたが両路線とも廃止され現在は普通列車と快速列車(臨時含む)が数本程度停車する駅となっています。 1979年完成の駅舎です。駅舎内を見てみましょう。 GW中の土曜日午前中ですが誰もいません。列車到着間際…
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思い出の駅無人化

信越本線の塚山駅が平成27年5月末をもって無人駅となってしまいます。かつて急行「よねやま」乗車中に豪雪で遭難し塚山駅で足止めをくらった思い出の駅でもあります。 2004年の中越地震により旧駅舎は倒壊し新しく建て直されました。 委託の駅員氏がおります。無人化後はシャッターが下ろされ自動券売機のみが稼働されるようです。 長岡方面を望み…
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模型の細密化にどうぞ

GWは新潟へ行きいずれは引退する新潟色115系をいろいろな角度から撮影してきました。 Nゲージ等で作りこみたい方は参考にしてみてはいかがでしょうか。                クモハ115-1518屋根                クモハ115-1053                クハ115-1033  …
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ネタ仕入れてきます

早くもネタ切れです。というか写真はいくらでも?あるのですがスキャンが追い付かないのででき次第お披露目します。ちなみに画像は信越本線安田駅を発車した2代目新潟色115系です。
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もうすぐ転換

北陸本線名立駅を通過する特急「雷鳥」です。既に雷鳥は廃止されこの485系も廃車となり更に本年3月に北陸新幹線開業に伴いJRから第3セクターの新会社へと移行されてしまいます。駅と線路自体は残りますが本線からローカル幹線へと変貌します。新幹線が開業するとはいえ何だか複雑ですねえ。 青海駅の入換え中のEF81と電気化学工業のディーゼル機…
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かつての栄光

柏崎市にある信越本線鯨波駅駅舎です。1969年10月に建築されたコンクリート駅舎ですがかつては有人駅でした。昭和50年代後半は夏期のみ柏崎駅から駅員が出張し乗車券類を販売していましたがJRになって暫くしたあと完全に無人駅となってしまいました。当時の出札窓口が2つもあり鉄道を利用した海水浴客が多かった事がわかります。何これ?とお思いでしょ…
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駅がここにありました

昭和60年8月に車ですが関山駅に立ち寄りました。知識もなく立ち寄ったのですがこの2か月後に関山駅はスイッチバックを廃止し移転しました。もうちょっとしっかり撮影しておけばと悔やまれます。駅改札から本線方面を望みます。
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誰も知らなかった撮影会

昭和59年だったかのの8月に長岡機関区で撮影会がありました。今のように混雑もなく地元のファン程度しか見学者はいません。撮影会の他に部品販売、体験乗車がありましたが非常にのんびりしていました。 DD13 605で1966年に製造され姫路に配属後、最後は東新潟を最後に廃車となりました。小型ディーゼルですが目の前で見ると当たり前ですがデカイ…
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暑いから

柏崎駅に停車中のEF62 2が牽引する貨物列車です。8月なので貫通扉を開けてますがあまり効果はないような。しかし冷房もない機関車ですから機関士は大変だったであろうと思います。 ▼【プラレール】(S-29) プラキッズ C12蒸気機関車『宝』タカラトミー121018(*)渋谷模型 HOBBY SHOP @TOYSギフト対応(1包装につ…
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この時はまだあった

柏崎駅構内に残っていた転車台で当然SLには使用されていませんので除雪用車両の方向転換に使われていたと思います。今は後方に見える木造の詰所もなくなり115系だけがまだ何とか現役で頑張っています。
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走るホテル

1992年9月27日の糸魚川駅に停車中の20系客車でカヤ21 12を最後尾に連結しています。廃車直前は狭い幅の寝台にぎゅうぎゅう詰めの座席で正直ハズレ感の車両でしたが、デビュー当時は今でいう「カシオペア」や「七つ星」に匹敵する豪華絢爛、選ばれた人しか乗れない高嶺の花のような車両でした。オデコにも白い帯がありましたが国鉄末期近くになり…
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模型の資料

新潟へ行って115系に乗り東京へ戻った後Nゲージが欲しくなりトミーテック新潟色115系3連を購入しました。 プロトタイプは他のサイトによりますとN23編成との事です。んで、ステップやらステッカーでバッチリ決めたいと思いいろいろ写真を撮って来ました。本当は屋根上も撮影したかったのですがまたの機会に・・・。 越後中里駅のサハ115-10…
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なぜヤツがここに?

まあ転属か貸出等でしょう。 1993年1月に長岡駅で上越線を待っていた所、1ユニットだけスカ色でモハ115-62に乗車したとメモが残っていました。
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かつての栄光は

石打駅 越後中里駅 昭和40年代は多数のスキー臨が運転され多くのスキーヤーで賑わっていた石打駅ですが、乗客も新幹線やバスに車にと移ってしまいました。というよりスキー人口自体が減っているのが現状です。 余剰となったホームや改札口、臨時窓口を見ると何だか切なくなります。 越後中里駅 今や携帯とメール全盛ですが昔はコレで…
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さらば!

いよいよ来年の3月に北陸新幹線が開業します。 私が子供の頃に見た図鑑には北陸新幹線はまだ「建設予定」の破線で表示してありましたが、それが開業とは感慨深いものがあります。 そして生贄というか犠牲になるものがありますね。 並行在来線の第三セクターですが国鉄時代はそのまま引き続きでしたが今は切り離してしまいます。 JRは民間会社なので…
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これなんだ?

これを見てピンときた方は相当な通でしょうか。 以前線路際やトンネル付近で列車が近づくと「プォープォー・・・」とちょっと怖い音をたてて鳴っていましたが、その音の基がこの「列車接近警報機」です。 最近は騒音の観点からか点滅式になっておりあまり聞かれなくなりました。 東京近郊で今でも聞こえるのは湘南新宿ラインの中里トンネル位でしょう…
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親子3代で訪ねた駅

信越本線笠島駅駅舎です。以前はいかにも国鉄らしい無機質なコンクリ駅舎で、駅舎内は窓口が2箇所あり かつての有人駅だった名残がありましたが平成16年に建て替えられました。 当然窓口はなく券売機もなく、ベンチがあるのみのシンプルな駅になってしましました。 駅は土台をそのまま利用し、建物だけ作り変えているだけです。 建て替え前後の…
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急行よねやま

あけましておめでとうございます。 新年1発目は国鉄時代の画像です。 長岡駅で撮影した急行「よねやま」直江津行ですが終点まで行けなかった列車です。 それはなぜか・・・。 昭和58年2月、小学校6年の私は当時上越線を走っていた急行よねやま号で父の実家がある 柏崎へ向かっていました。 上野から乗車し長岡までは定刻運転でした…
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新潟県の鉄道

東三条駅に停車中の弥彦線クモハ115-501です。 元々は運転台のない中間車「モハ115-84」として1965年に製造され宇都宮に配置。 その後、小山・新前橋と北関東を転々とし1977年にいきなり広島へ転属となりました。 当時の国鉄は全国規模の(岩手県の盛岡から鳥取県とか・・・)車両移動が普通でした。 で、その後の1…
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